该产品采用四梁四轨双小车结构型式，主体结构在垂直及水平载荷作用下，具有很好的强度和刚度。大车车轮采用20轮布置方式，力学模型简单，轮压分布均衡，可有效降低厂房钢结构造价。整机采用调速控制系统，运行平稳、安全，起、制动冲击小，同时起升调速装置采用一用一备系统，当一套装置发生故障时，可实现安全、快速切换，保证起升系统正常运行。车轮组采用新系列标准45°剖分式锻造车轮，具有承载能力高、防尘、使用寿命长、更换维护方便等特点。

该产品采用双梁双轨梁结构，是目前国内较大的双梁单小车铸造起重机，桥架由两根主梁和两根铰接端梁组成。整体布置紧凑合理。减速器全部采用硬齿面减速器；滑轮采用新工艺轧制滑轮，外形美观，绳槽耐磨；主要受力轴类全部采用锻件；为保证装配精度，采用整体加工制造工艺。整车采用模块化，等强度等寿命设计理念，同时考虑人机工程更科学，传动件与结构件匹配更合理，不仅方便检修维护，同时可大大提高了整机的寿命周期。

该起重机是国内较大防爆型起重机设备，应用于航空航天行业。由两个160t起重防爆小车、重型桥架和三合一运驱动组成。双小车可以同步起升和下降，实现同步抬吊和工件翻转作业，防爆等级DIICT4，结合新型起重机设计理念，设计制造满足GB国家标准和FEM欧洲标准。整车硬齿面减速机，变频驱动，多重安全保护，结构精简，环保低能耗。可应用于各类防爆或其它有高安全需求的环境。

该起重机小车运行四驱动，4组平衡台车，大车运行八驱动，16组平衡台车，工作级别A3，全车变频驱动，集成型三合一驱动。欧洲起重机技术与国内起重机制造技术相结合，以模块化、低能耗、免维护性、安全性、操作简单等为设计理念，在通用起重机基础上优化了配置、结构和控制系统，打造了全新的起重机类型。该起重机具备分段运输、分散轮压、视频监控、断绳冗余保护、大起升高度、超长跨度、轨上高度小等特点，可以广泛满足于各类行业需求。

新型桥式起重机是我公司在引进和消化国外先进技术的基础上，以模块化设计理论为指导，以现代计算机技术为手段，引入优化设计及可靠性设计方法，采用进口配置、新材料、新工艺完成的具有轻量化、通用化、节能环保、高技术含量的新型起重机。本起重机的设计、制造及检验均执行国家有关标准，等效采用部分FEM、DIN、IEC等国外标准，与原有通用QD型桥吊产品相比，自重减轻约15～30%，轮压减小约10～35%，可以降低起重机对厂房结构的要求，节约厂房制造成本。传动机构的核心部件减速器全部采用硬齿面、高精度齿轮副，加上钢制卷筒、锻造车轮以及变频调速系统的应用，使得该型号起重机成为经济效益和社会效益俱佳的更新换代产品，适用于机械制造、装配、石油化工、仓储物流、电力建设、造纸、铁路等行业。Ø  主梁采用偏轨箱型结构，与端梁采用高强度螺栓连接，便于运输。化加工设备确保主端梁联接精度，使起重机运行平稳。Ø  起重小车为开放式紧凑型卷扬结构，中小吨位也可采用欧式葫芦小车。Ø  大、小车运行机构采用欧洲技术三合一驱动形式，硬齿面减速器，结构紧凑，噪声小，不漏油，使用寿命长。Ø  因采用欧式紧凑型小车及高强度材料，整机外形尺寸小，重量轻，相对传统起重机，在相同起升高度条件下，厂房高度均可降低，有效减少厂房造价。Ø  模块化设计，设计周期短，通用化程度高，提高零部件的利用率。Ø  结构紧凑，低净空，外形尺寸小，工作范围大，有效提高生产效率。Ø  全变频控制，运行平稳，无冲击，重载慢速，轻载快速，节能减耗。

吊钩桥式起重机是目前应用较为广泛的起重机械，其主要由箱形桥架、起重小车、大车运行机构和电气控制系统组成。取物装置是吊钩。主梁上面铺设有轨道，供起重小车沿主梁方向作横向移动。主梁与箱型端梁焊接而成，端梁中间布置有接头，螺栓或销轴连接，供桥架分拆运输。操作方式设有地面手柄、无线遥控和司机室三种操作形式。驾驶室有开式、闭式两种，内有可调式座椅，底板铺设绝缘垫，窗玻璃采用钢化玻璃，可根据用户要求配置冷暖空调、讯响器、对讲机等物品。起重机可配挂马达抓斗、电磁吸盘等取物装置，满足吊运多种类型物料的需求。起重机工作级别A3～A7，常用起重量为3～250t。适宜在环境温度－20℃～40℃，相对湿度不大于85%的工厂、仓库及货场等处作装卸吊运工作，禁止在易燃、易爆以及充满腐蚀性气体的环境中工作。